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发动机舱污染物最常见的并不是泥浆，而是灰尘，很多车主在清洁爱车的时候，通常只会对漆面和内饰进行保养，却很少去打理发动机舱，一到了秋冬季雨水少的时候，发动机舱容易积聚尘土，如果长期不打理，里面的肮脏程度堪比“垃圾堆”。
所有的发动机舱都会进灰尘，而进灰尘量的多少也取决于这辆车的造价，越贵的车密封性自然越好，灰尘也就不会那么容易进去，而越是廉价的汽车，发动机舱的密封性越差，灰尘就更容易进入发动机舱，那么问题来了，究竟这些灰尘是怎样进入发动机舱的？
其实灰尘进入发动机舱只有两种途径，一种是通过进气格栅进入，而进气格栅本身也有一定的滤尘能力，所以这种途径进入的灰尘量较少；另一种途径便是通过底盘进入灰尘，由于大部分车型出厂时并没有安装底盘护板，行驶时轮胎带起来的灰尘会透过底盘缝隙进入发动机舱，第八代凯美瑞“泥浆门”的导火索也是如此。
不清理发动机舱，后果有多严重？
灰尘的种类有很多，泥土、砂石和灰土等各种外来物质形成污垢后，一方面会导致机舱散热能力降低，直接降低发动机的能效，另一方面是加速零部件和线路的老化，金属零部件容易生锈，也增加了电线发生燃烧的风险。
先回答第一个问题：发动机舱的灰尘是怎么进去的？
1.除非是纯电动汽车，没有发动机。否则任何汽车的发动机舱都会进入灰尘。越是贵的车，因为发动机舱的密封性比较好，灰尘进入的也会比较少。越是廉价的车，发动机舱的密闭性差的车，灰尘进入的也就越多。
2.汽车发动机舱进入灰尘有两个途径，一个是粉尘通过汽车进气格栅AGS进入。一个是从底盘进入。其实通过进气格栅进入发动机舱的灰尘比较少，而通过底盘进入的灰尘比较多。因为汽车经过的路面时，通过轮胎带起来的灰尘会很容易的进入发动机舱。如果没有发动机护板的话，那么灰尘就会非常多。
第二个问题：如何清洗发动机舱？
1.理论上，发动机是完全密闭的结构，而且发动机舱也经过了防水处理，是可以用水冲的。但是并不建议这样做，因为发动机舱内的橡胶件会随着时间推移老化。而且发动机舱内的油渍是用水冲不掉的。
2.我的做法是，经常在洗车的时候，打开发动机舱，用湿毛巾擦拭，去掉尘土。只要经常擦拭的话，除了犄角旮旯很难触碰的地方，发动机舱基本能够保持整洁。
3.对于顽固性的油渍，我的建议是使用专业的清洁剂，只要稍微喷涂一些，附着在发动机上的油渍就会脱落。对于这些顽固的油渍，每隔10000公里大保养的时候，清洗一次即可。
