汽车水泵的构造是非常简单的，主要由离心叶轮、罩壳和排气阀构成的，在其中离心叶轮是水泵的关键零部件，它一般是由生铁或塑胶生产制造，离心叶轮上一般有6～八个轴向直叶片或后弯叶片。水泵的关键毁坏方式是叶片的损坏及其排气阀渗水，在其中叶片损坏是水泵关键毁坏的要素。
 
简单来说，导致水泵叶片损坏主要有以下几个因素：
 
1、制冷系统中充注的冷冻液不过关，或是长期不拆换冷冻液。如今柴油发动机广泛应用汽车防冻液作为制冷系统的工作物质，汽车防冻液不仅可以防寒，还具备防沸、防锈处理、耐腐蚀等功效，在其中带有添加剂、除霉剂、缓冲剂等各种各样防腐剂，能够合理的避免对柴油发动机金属材料基材的浸蚀和对自来水管的增溶。
 
如果使用的防冻液抗腐蚀性不好，或者防冻液使用时间过长，防冻液中的防腐蚀添加剂消耗殆尽，防冻液就会腐蚀水泵叶轮，直至叶轮完全腐蚀消失。现在很多车要求两年或者四万公里更换防冻液，主要就是这个原因。
 
2、冷却系统中不使用防冻液而是以普通的水来代替，那样也会加快水泵的毁坏。大伙知道水与金属材料接触会造成金属材料的生锈，如果是沒有历经清洁的饮用水或河流水，生锈状况会更为严重，从而造成水泵叶片的生锈、损坏。
 
此外，使用水来代替防冻液还会产生水垢，沉积在水箱以及发动机水道中，导致发动机散热不良甚至高温。
 
3、有空气进入冷却系统，产生气蚀现象腐蚀水泵叶片。从水泵的工作原理可以看出，在水泵工作时水泵叶片上是有压力变化的，如果冷却液中含有空气气泡，这个气泡就会经历一个压缩-膨胀的过程，如果它在膨胀的过程中破裂，在破裂的瞬间会产生一个较大的冲击力，作用在叶片上面，时间长了叶片表面就会产生大量的麻点，就是气蚀现象。
 
以上就是导致汽车水泵叶片破损的主要因素。我们需要添加合格的防冻液、不要使用自来水以及河水等，不要让冷却液液位过低，可以有效的避免水泵叶片的破损。