驻车制动系统出现故障,驻车制动器易出现的故障

   大家好,今天小编给大家介绍的是汽车驻车电机系统出现故障。面对驻车制动器的故障我们应如何及时处理

    面对市场上各种各样的中级车,我相信大家一定都有挑花眼的感觉。正是因为这些车该有的什么都有了,所以很难把他们分出个高下。造成这个原因除了因为他们都足够强大之外,还有一个不容忽视的问题,那就是他们真的都缺乏个性,缺少一个突出的能抓住消费者的点。
   驻车制动器易出现的故障
    1、发出异响。
     在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声,应停车检查,用手摆动驻车制动器,看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等,应及时修复和调整。如果没有发现问题,就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声,在行驶一段路程后,用手摸制动鼓表面感到热,说明与制动鼓间隙过小,应重新调整,一般应有 0.2~0.4mm 的间隙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
     当用驻车制动器制动时,将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手,不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头,握紧、放松操纵杆把柄,进行上、下移动试验,检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断,如果没发现问题,检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。阀门 进口泵 工业洗衣机
3、驻车制动器失灵。
   造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大,摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑;也可能是驻车制动器销轴磨损严重,间隙过大,驻车制动器拉杆调整过长因此,在行车使用之前,应进行检查调整,使之能在28%坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
为何无法对驻车制动系统进行初始化校准?可能的原因包括:
  ①促动电机损坏;②电子驻车制动系统控制单元损坏;
 
  ③模块外围线路及网络故障。首先排除了伺服电机存在故障的可能性,接下来对模块外围线路、线束、连接器及针脚进行排查,检查结果未发现针脚弯曲、腐蚀现象,插接器连接良好。
故障排除:更换ABS控制单元,自检系统,清除相关故障码,对控制单元进行编程及驻车制动系统初始化校准,再对车辆进行路试,多次操控电子驻车制动系统的释放与拉紧开关,电子驻车制动系统功能良好,2个后车轮无任何卡滞现象。车辆交付客户使用。


发布时间: 2019-04-20 10:33:58 <<返回列表