汽车发动机冷却水泵的研究进展
随着冷却水泵系统对汽车发动机的性能影响越来越大,使得汽车的发动机冷却水泵系统的热负荷与可靠性研究成为了国内外对汽车研宄的重点,而冷却水泵系统作为整个汽车发动机冷却系统中的主要部件,对于汽车的经济性欲动力性都有着很大的影响,并且直接影响到了整个汽车性能的好坏。
发动机冷却水泵在汽车配件中有非常重要的作用，但是汽车冷却水泵到底是什么？却有很少的人知道，小编就来给大家介绍一下冷却水泵。
发动机冷却水泵的结构型式与能量特性
发动机的冷却水泵是整个汽车发动杋冷却系统中的核心部分,并能够有效的提升汽车的循环系统中冷却液的工作压力,并有效的维持住整个发动机中相关部件的冷却液循环,从而很好的防止了整个发动机出现运行温度过高的现象。
一般情况下,发动机冷却水泵会根据其配套要求以及工作条件的不同而分为离心泵、旋涡泵与旋转容积泵这三种。而因为空间尺寸等因素的影响,通常会采用体性较小而且具有重量轻、结构简单和供水量大的单级离心泵而离心泵主要是由泵体、叶轮、水封、轴、轴承等部分组成,其具体结构图。
在发动机的水泵周围一般有着许多零部件,这些零部件的结构设计也必须充分的遵守整个发动机的整体要求布置,来保证整个水泵的工作性能能够充分的满足正常情况下的水力设计要求,并直接影响着汽车发动机的使用效率等运用性能的提髙。
发动机的冷却泵结构中的入水室结构一般分为直筒型或者是螺旋形,而一般的发动机冷却水泵构造中会将入水室结构设计成螺旋形,并且与整个发动机铸造为一体,这也使得叶轮的结构集合参数对整个水泵的运动性能有着决定性的影响。
通过皮带轮带动水泵轴承及叶轮转动，水泵中的冷却液被叶轮带动一起旋转，在离心力的作用下被甩向水泵壳体的边缘，同时产生一定的压力，然后从出水道或水管流出。叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力降低，水箱中的冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下经水管被吸入叶轮中，实现冷却液的往复循环。
支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。水泵防止泄漏的密封措施有水封和密封垫。水封动密封环与轴通过过盈配合装在叶轮与轴承之间，水封静密封座紧紧的压装在水泵的壳体上，从而达到密封冷却液的目的。
水泵壳体通过密封垫与发动机相连，并支撑着轴承等运动部件。水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间。一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，以防止冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀。如果发动机停止后仍有冷却液漏出，则表明水封已经损坏。
