外啮合齿轮泵的结构特点和优缺点

   体内相互啮合的主、从动齿轮两端盖及泵体一起构成密封工作容积,齿轮的啮合点将左、右两腔隔开,形成了吸、压油腔。

 
当齿轮旋转时,右侧吸油腔内的轮齿脱离啮合,密封工作腔容积不断增大,形成部分真空,油液在大气压力作用下从油箱经吸油管进入吸油腔,并被旋转的轮齿带入左侧的压油腔。
 
左侧压油腔内的轮齿不断进入啮合,使密封工作腔容积减小,油液受到挤压被排往系统,这就是齿轮泵的吸油和压油过程。在齿轮泵的啮合过程中,啮合点沿啮合线,把吸油区和压油区分开。
 
对于粘度或密度在工艺中有变化的流体,这种泵不会受到太多影响。如果有一个阻尼器,比如在排出口侧放一个滤网或一个限制器,泵则会推动流体通过它们。
   结构特点和优缺点编辑
外啮合齿轮泵的困油、泄漏和径向不平衡力是影响齿轮泵性能指标和寿命的三大问题。
1、困油现象
1) 困油现象产生的原因
∵为保证齿轮连续平稳运转,又能够使吸油口和压油口隔开,齿轮啮合时的重合度(啮合数)必须大于1,
∴一对齿轮未脱开之前,另一对齿便又开始啮合,故在两齿啮合之间形成一个封闭容积。
2) 困油引起的不良后果
高压油从一切可能泄漏的缝隙强行挤出,使轴和轴承受很大的径向力,同时无功损耗增加,油液发热。
形成局部真空,使油液中溶解的气体分离,产生气穴现象,引起噪声和气蚀等现象。
3)消除困油的方法
原则:a)→b)密闭容积缩小,使之通压油口;b)→c)密闭容积增大,使之通吸油口;b)密封容积最小,隔开吸压油。
消除方法:在前后端盖(或轴承座)上开卸荷槽以消除困油。
2、径向不平衡力
原因:液压力沿圆周从压油腔到吸油腔,沿齿轮外圆逐齿降低
后果:工作压力越大,径向不平衡力增大,当达到一定程度时使轴弯曲,齿顶与壳体产生接触,同时加速轴承磨损,降低轴承寿命。
改善措施:
1)缩小压油口,以减小压力油作用面积;
2)增大泵体内表面和齿顶间隙;
3)开压力平衡槽,会使容积效率减小。
3、泄漏
齿轮泵存在着三个可能产生泄漏的部位:齿侧泄漏(两齿轮的齿面啮合处)——约占齿轮泵总泄漏量的5%;径向泄漏(齿轮外圆和壳体内孔间)——约占齿轮泵总泄漏量的15%~20%。端面泄漏(齿轮端面和端盖之间)——约占齿轮泵总泄漏量的75%~80%。总之泵排出压力越高,泄漏量越大。
4、优缺点
优点:结构简单、尺寸和质量小、制造方便,价格低廉,工作可靠、自吸能力强、对油液污染不敏感,容易维护。
缺点:承受不平衡径向力、磨损严重、泄漏大、工作压力受限、流量脉动和噪声大、排量不可调 [


发布时间: 2019-04-29 18:10:31 <<返回列表