由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地，相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。

　　相应对策：。

　　1，消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象。

　　2，修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩。

　　3，在此环境中运行齿轮泵的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。

　　我们都知道启动电机在发动机上的作用是在启动的瞬间带动发动机运转，可有时候启动电机会“耍性子”时而正常工作时而接通点火开关，直接换掉呢，有时候又觉得可以用，不换掉的话的又怕关键时候不给力，耽误事儿，这可怎么办呢。

　　其实不同发动机上的启动电机都大同小异，主要就是由这几部分构成：启动电机，电磁开关，接线柱继电器(不一定都有)等组成，当我们遇到启动电机有时不转的问题时，同步电机我们应该逐步排除问题发生的部位，遵从由表及里的原则。

　　第一招。

　　用万用表或者高频放电计检查蓄电池的电压是否正常，若蓄电池电压正常，则试着晃动蓄电池与启动电机连接线和接头以排除由于接触不良而引起的此类故障，假如，晃动连接线和接头后启动电机能正常的运转，则问题就是接触不良的原因，当然此时还应检查有无发热烫手或者有无冒电火花的部位检查出之后应进行维修或者更换零部件以保证彻底排除故障，假如启动电机还是不能正常运转，则继续检查启动电机。

　　第二招。

　　我们可以用“旋具判断”执行器等方法判断是否是启动电机的问题，所谓“旋具判断”这是假装很有文化的说法，其实说白了就是用螺丝刀杆将启动电机开关的两接线柱链接起来，若此时启动电机并不转动，就可以知道故障在启动电机，而且我们可以根据现象还可以进一步判断具体的故障是什么。

　　比如此时在连接处有强烈的火花出现，则故障为电机的磁场或者电枢绕组短路，若仅有稍弱的火花出现，则可能是启动电机内有接触不良或者磨损等故障，若没有火花现象，则应该为磁场或者电枢绕组断路，因此，我们就可以根据不同汽车水泵的现象采取相应的措施对启动电机进行解体检查维修，以排除故障。

　　第三招。

　　假如用螺丝刀杆连接接线柱后看到启动电机能正常运转，那么故障就应该在电磁开关，此时大多是由于电磁开关开关的开关触点或者接触盘发生烧蚀所引起的，这个时候就可以根据情况对电磁开关进行维修或者更换，以排除故障，这次介绍的“旋具判断”法在判断启动电机的故障是非常实用的方法，能对大多的现象进行排除或者判断，其主要的步骤是在启动电机不运转时用旋具把启动电机的两个主接线柱短路链接起来。

　　江苏雷利电机股份有限公司是专业生产各类电机，包括：分水阀电机，投放系统，尾门电机，进气格栅AGS，驻车电机，执行器，园林工具电机等产品，并提供专业一站式微电机解决方案的服务，/。