汽车水泵的稳定运行直接关系到发动机冷却系统效率，若维护不当易引发冷却液泄漏、叶轮磨损等问题，进而导致发动机过热。其维护保养需围绕 “日常检查、定期检修、合规操作” 展开，具体方法如下：
 

一、日常与定期检查：提前排查隐患

外观与泄漏检查：每周或每次车辆启动前，观察水泵壳体、进水 / 出水口接口、水泵轴密封处是否有冷却液渗漏痕迹（多为粉色、绿色或蓝色水渍，部分车型为无色防冻液）。若发现渗漏，需及时更换密封件（如水封）或破损的水管、密封圈，避免冷却液流失导致发动机过热。
 

皮带 / 链条驱动系统检查：

皮带驱动型水泵：每月检查水泵皮带的松紧度（按压皮带中段，挠度应在 10-15mm 为宜），若皮带过松易打滑，导致水泵转速不足、冷却液循环变慢；若皮带表面出现裂纹、老化或边缘磨损，需立即更换（通常与正时皮带同步更换，周期约 6-10 万公里）。
 

链条驱动型水泵：定期检查链条张紧器状态，若出现异响（如 “沙沙声”）或链条松动，需及时检修，防止链条跳齿导致水泵停转。
 

冷却液液位与质量检查：每 2 周检查冷却液储液罐液位，确保在 “MIN” 与 “MAX” 刻度之间，不足时需补充同型号冷却液（不可直接加自来水，避免水垢堵塞水泵与水套）；每 6 个月检测冷却液冰点与酸碱度（使用冷却液检测仪），若冰点升高（如低于 - 25℃）或 pH 值偏离 7.5-11 的正常范围，需底更换冷却液，防止腐蚀水泵内部金属部件。
 

二、定期深度维护：延长使用寿命

按周期拆解检修：建议每 10-15 万公里（或与发动机大保养同步）对水泵进行拆解检查，重点查看：

叶轮：检查叶片是否有磨损、变形或腐蚀孔洞（若叶轮破损，会导致冷却液循环量下降，散热效率降低），发现问题及时更换叶轮。
 

轴承：用手转动水泵轴，若感觉有卡顿、异响或轴向窜动（间隙超过 0.1mm），说明轴承磨损严重，需更换轴承总成，避免轴承卡死导致水泵失效。
 

密封件：更换老化的水封、O 型圈等密封部件，防止后期渗漏。
 

清洁与防锈处理：检修时需清理水泵壳体内的水垢、杂质（可使用用冷却液系统清洗剂循环冲洗），避免水垢附着在叶轮或水套壁上，影响冷却液流动与热交换；组装前在水泵轴与轴承接触处涂抹高温润滑脂，减少摩擦磨损，同时在壳体接口处均匀涂抹密封胶（需选用耐冷却液的硅酮密封胶），确保密封可靠。