齿轮泵具有结构紧凑、外形尺寸小、重量轻、吸油真空大、泵油量大、供油均匀性好、成本低等优点。广泛应用于中小型发动机。其缺点是内外转子啮合面滑动阻力大于齿轮泵，因此功耗大，齿轮泵使用过程中电机发热的原因齿轮泵主要用于石油等行业，也可用作各种机械设备的润滑泵。
齿轮油泵驱动解体检查后重新装配时，活动爪联轴器和固定爪联轴器的齿处于全齿啮合位置，然后，当定位板的两个固定螺栓松开但未拧下时，将连杆总成上的定位销插入定位板上齿轮油泵后侧的孔中。
如果定位板上的长槽孔已转动到极限位置，且定位销仍无法插入定位板上孔，重新安装啮合杆总成，改变其花键配合位置，调整后拧紧两个定位板固定螺栓和啮合杆总成固定螺栓。后反复拉动连接杆总成数次，活动爪联轴器应能自由滑动。
从检查孔观察时，两个联轴器的齿应在接合位置相互啮合，在分离位置相互分离。为了避免结构复杂的缺点，齿轮泵的齿轮仍采用普通结构，同时增加了心距和齿宽。根据制造商的要求，心距和齿宽与现有减速器相同。但现有减速机承载能力不足。
主要措施是改进材料：将原有铸钢整体大齿轮改为合金钢齿圈镶块结构，进一步提升齿轮材料。这可以提高大齿轮的接触疲劳极限应力和弯曲疲劳极限应力，从而提高油泵齿轮的接触强度和弯曲强度。传动比优化方案：针对相似的两级接触强度和弯曲强度，尽可能优化传动比分配方案。齿轮泵齿轮采用大压力角：大压力角可以提高接触强度、弯曲强度和耐划伤性，但需要专用滚刀或铣刀来提高轴的承载能力。