随着使用时间的增长，齿轮泵会出现泵油不足、泵油等故障，主要原因是相关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部分主要有主动轴和衬套、被动齿轮孔和轴销、泵壳内腔和齿轮、齿轮端面和泵盖等。润滑油泵磨损后，应检查磨损部位和程度，采取相应方法修复。
齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。主动轴磨损轻微时，按下旧衬套后，更换标准尺寸的衬套，配合间隙恢复到允许范围。
主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大到相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴。
泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。
球形阀座磨损后，将钢球放在阀座上，用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座紧密接触。阀座磨损严重时，先铰链去除磨损痕迹，然后用上法密封。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
工作平面的修理:泵盖的工作平面磨损，可以用手工磨损法去除磨损痕迹，也就是说，在平台和厚玻璃板上放气门砂，将泵盖放在上面磨损，直到磨损痕迹消失，工作表面平整。主动轴套孔的维修:泵盖上的主动轴套孔磨损的维修与壳体主动轴套孔磨损的维修方法相同。
齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。