驻车制动系统出现故障，驻车制动器易出现的故障
大家好，今天小编给大家介绍的是汽车驻车电机系统出现故障。面对驻车制动器的故障我们应如何及时处理
面对市场上各种各样的中级车，我相信大家一定都有挑花眼的感觉。正是因为这些车该有的什么都有了，所以很难把他们分出个高下。造成这个原因除了因为他们都足够强大之外，还有一个不容忽视的问题，那就是他们真的都缺乏个性，缺少一个突出的能抓住消费者的点。
驻车制动器易出现的故障
1、发出异响。
在柴油汽车行驶中驻车制动器发出一种“嘎啦、嘎啦”的碰击声，应停车检查，用手摆动驻车制动器，看是否固定螺钉松动、操纵杆变形或固定销轴松动、操纵杆弹簧损坏等，应及时修复和调整。如果没有发现问题，就应检查挡尘盘是否因变形或固定不牢而与制动鼓碰撞。若听到一种“唰、唰”的摩擦声，在行驶一段路程后，用手摸制动鼓表面感到热，说明与制动鼓间隙过小，应重新调整，一般应有 0.2～0.4mm 的间隙。
2、驻车制动器操纵杆不能固定。
当用驻车制动器制动时，将驻车制动器操纵杆拉到制动位置后松手，不能固定在制动位置卜检查时先按下松开操纵杆头，握紧、放松操纵杆把柄，进行上、下移动试验，检查操纵杆是否弯曲、卡住或弹簧折断，如果没发现问题，检查扇齿与销是否磨损严重而导致滑牙。阀门 进口泵 工业洗衣机
3、驻车制动器失灵。
造成失灵的主要原因是摩擦片与制动鼓间隙过大，摩擦片和制动鼓上有油污或磨损严重、铆钉露出、表面硬化造成打滑；也可能是驻车制动器销轴磨损严重，间隙过大，驻车制动器拉杆调整过长因此，在行车使用之前，应进行检查调整，使之能在28％坡度实现驻车制动器操纵停住或二档不能起步。
为何无法对驻车制动系统进行初始化校准？可能的原因包括：
①促动电机损坏；②电子驻车制动系统控制单元损坏；
③模块外围线路及网络故障。首先排除了伺服电机存在故障的可能性，接下来对模块外围线路、线束、连接器及针脚进行排查，检查结果未发现针脚弯曲、腐蚀现象，插接器连接良好。
故障排除：更换ABS控制单元，自检系统，清除相关故障码，对控制单元进行编程及驻车制动系统初始化校准，再对车辆进行路试，多次操控电子驻车制动系统的释放与拉紧开关，电子驻车制动系统功能良好，2个后车轮无任何卡滞现象。车辆交付客户使用。
