直流无刷减速电机由电动机主体和驱动器组成，结构紧凑，体积小，具有直流电动机的外特性而没有刷组成的机械接触结构。那么当轴承出现过紧是什么原因呢。　　
1、由于直流无刷减速电机配合过紧，轴承发热，使润滑脂被挤出去，轴承跑道（轴承工作面）局部无润滑油，轴承因过热而产生轴承故障。　　
2、操作人员怕车废端盖轴承室，直流无刷减速电机修理时要使轴承外圈与端盖配合公差合适。偏重采用公差范围的下限，不愿车到上限，这样就使轴承室直径偏小，增大了与轴承外圈配合的过盈量。　　
3、修理工人对于适当减少配合公差的最大过盈量对直流无刷减速电机的轴承减少噪声有好处的认识不够，比方在拆直流无刷减速电机轴承时发现轴承外圈与端盖配合非常好拆，就误认为轴承配合过松。　　
提示：为了进一步了解直流无刷减速电机运行中的缺陷，有条件时可在拆卸前做一次检查试验。大家如果还有什么不懂的，欢迎大家的来电。