众所周知电机的转速比很高，因而以便减少輸出速率和提升輸出转距，在驻车电机的罩壳中设计方案了一个由行星齿轮构成的系统软件。电机旋转并驱动器传动带。将驱动力传送给行星齿轮组后，降速并变大扭距，最终将其传送给活塞杆。

因而，在应用和多功能性而言，电子驻车与传统式的机械设备驻车沒有差别。反过来，在安全系数和作用拓展层面略好于传统式的脚踏式泊车。可是，在之后拆换剎车垫时要当心，由于活塞杆的原因，不可以像传统式的那般人为因素爆力砸开。由于驻车电机会给活塞杆工作压力,因此在拆换汽车刹车片时必须先将活塞杆释放出才不容易毁坏机械结构。

带驻车制动器的驱动器电机，包含驱动器电机、传动系统法兰盘、制动器安裝座和驻车制动器；上述驱动器电机的前端开发盖上设定可分离出来的上述制动器安裝座，上述制动器安裝座上下设驻车制动器；上述驻车制动器包含制动系统鼓、与制动系统鼓相互配合的制动器底盖、坐落于制动系统鼓和制动系统底盖內部的制动系统设备；上述制动系统鼓根据地脚螺栓与上述传动系统活套法兰，上述制动器底盖固定不动于上述制动器安裝座上；其特点取决于：上述制动器安裝座上下设精准定位埋孔，上述制动系统底盖上下设与上述埋孔相互配合的埋孔件；上述驱动器电机的传动轴根据环状的胀紧套联接上述传动系统法兰盘，上述胀紧套包含相互配合的内锥和外锥，及其将上述内锥和外锥绷紧的锁紧螺栓，上述驱动器电机的传动轴与上述传动系统法兰盘的相接处下设径向限位开关件。