齿轮泵的困油
齿轮泵分为外齿轮泵和内齿轮泵。内齿轮泵的两个齿轮形状不同，齿数也不同。一个是环形齿轮，可以浮在泵体内，另一个是主动齿轮，与泵体形成偏心位置。与主动齿轮相比，主动齿轮驱动环齿轮一起旋转，利用两齿间空间的变化输送液体。另一种内齿轮泵是环形齿轮。 比主动齿轮多两齿，两齿轮之间有固定的月牙隔板，明显隔离了吸排空间。内齿轮泵的外形尺寸小于外齿轮泵。齿轮泵用于输送高粘度液体，如润滑油和燃烧油，不应输送低粘度液体，不应输送含有颗粒杂质的液体，可作为润滑系统油泵和液压系统油泵，广泛应用于发动机、汽轮机、离心压缩机、机床等设备。
齿轮泵的齿形一般采用渐开线。为了保证齿轮旋转的连续性和稳定性，避免吸力和排腔相互旁通，重叠系数E需要大，即当前一对啮合齿尚未完全脱离啮合时，后一对齿已进入啮合，因此两对以上齿同时啮合，这样，在两条啮合线和泵端盖之间形成一个封闭的空间，使一些油被困在其中。
随着齿轮的旋转，困油容积逐渐减小，直到两对齿的啮合点转移到对称的节点位置。 在此过程中，残留在油体积中的油被挤压，压力急剧上升，使齿轮、轴和轴承具有较大的径向力。此时，油将被迫从零件密封面的间隙中挤出，导致加热和加速变质。这一过程称为困油压缩过程。
齿轮泵的齿形一般采用渐开线。为了保证齿轮旋转的连续性和稳定性，避免吸力和排腔相互旁通，重叠系数E需要大，即当前一对啮合齿尚未完全脱离啮合时，后一对齿已进入啮合，因此两对以上齿同时啮合，这样，在两条啮合线和泵端盖之间形成一个封闭的空间，使一些油被困在其中。
随着齿轮的旋转，困油容积逐渐减小，直到两对齿的啮合点转移到对称的节点位置。 在此过程中，残留在油体积中的油被挤压，压力急剧上升，使齿轮、轴和轴承具有较大的径向力。此时，油将被迫从零件密封面的间隙中挤出，导致加热和加速变质。这一过程称为困油压缩过程。
