齿轮泵的内啮合和外啮合
齿轮泵的结构有齿轮泵外啮合和齿轮泵内啮合。齿轮泵的齿数越少脉动率越大,理论流量由工作部件的尺寸和转速决定。与排出压力无关,排出压力与负载的压力有关。结构简单,价格低廉,易损件少(不需设吸排阀),耐冲击,工作可靠,可与电机直接连接。
齿轮泵外啮相互啮合的对齿轮的齿圆柱和两侧端面,靠紧泵壳的内壁,各齿槽与壳体内壁之间围成了系列互不相通的密封工作空腔。齿轮泵的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这空间,随着齿的旋转沿壳体运动,后在两齿啮合时排出。
齿轮泵内啮合由壳体、内转子、外转子和泵盖等组成。内转子用键或销子固定在转子轴上,由曲轴齿轮直接或间接驱动,内转子和外转子中心的偏心距为e,内转子带动外转子一起沿同一方向转动。
几个工作腔的容积是不断变化的。在进油道的一侧空腔,由于转子脱开啮合,容积逐渐增大,产生真空,机油被吸入,转子继续旋转,这时转子正好进入啮合,使空腔容积减小,机油从齿间挤出并经出油道压送出去。
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